Grúas WOLFF en el proyecto de puente más grande de Europa

Grúas WOLFF

Una de las obras de construcción más grandes y más exigentes en Alemania está actualmente en curso en el valle de Mosel.

Un puente que mide 1.700 metros de largo y 158 metros de altura se encuentra en construcción para cerrar la brecha en la carretera nacional (Bundesstraße 50). La estructura es tan alta que incluso la catedral de Colonia encajaría debajo de ella. Con el fin de erigir ocho de los diez pilones del puente, el contratista designado, Porr Deutschland GmbH ha ampliado su flota de grúas con dos grúas adicionales de tipo WOLFF 6031.12 de WOLFFKRAN. Pero también ha encargado a WOLFFKRAN para proporcionar todos los servicios asociados con las grúas en los estimados cuatro años de operación en el sitio.
Ya el primer montaje de las grúas en los anclajes de cimentación y con 40 m de plumín cada uno, exigió mucho a los técnicos de servicio Wolff. "Las calles empinadas y estrechas, a menudo mal pavimentadas que se extienden a través de la viña, requiere un concepto logístico sofisticado", explica Andreas Kahl, Director General de WOLFFKRAN GmbH. A pesar de estas circunstancias difíciles, las dos grúas Wolff 6031.12 llegaron a su altura inicial de la torre en 10 horas.

Excelente rendimiento y la eficiencia
Dado que las dos grúas se utilizan para erigir ocho torres, cada uno de ellas tendrá que ser reemplazadas tres veces. Las grúas se encuentran actualmente en operación en el segundo par de torres de alta tensión. Mientras que una de las grúas ya ha llegado a su altura final de 113,6 metros, la otra se subió poco a una altura final de 131,6 metros. Dependiendo de la altura de las torres de alta tensión, las grúas WOLFF se elevarán a una altura de gancho de 163 metros y atado a las torres tres veces, y todo esto en exigentes condiciones de viento. "Cada reunión y paso de escalar requiere el más alto nivel de concentración y la preparación minuciosa", dice Andreas Kahl. "Nos enfrentamos constantemente con problemas logísticos y técnicos durante todo el período de construcción."
Ambas grúas WOLFF tienen una capacidad máxima de elevación de 12 toneladas, lo que es ideal para la elevación de hierro pesado y componentes de encofrado de hormigón. En general, las gigantes rojas moverán 35.000 toneladas de hormigón y 3.000 toneladas de hierro.
Los datos de funcionamiento de la grúa se transmite en vivo directamente desde Centro de Servicio a través de la la herramienta de diagnóstico remoto WOLFF Link. Esto significa que el personal de servicio WOLFFKRAN puede tomar de manera eficiente atención a cualquier trabajo de mantenimiento inminente en las grúas, y mantener a los retrasos en la obra a un mínimo absoluto.
Se prevé que las grúas estarán en uso en el puente de alto Mosela hasta el final de 2016. En 2018, el puente se abrirá al tráfico.

 

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